La FMCSA Regla Final y Cumplimiento

Publicado en el 27 de diciembre de 2011, Registro Federal

El autotransporte federal de la Administración de Seguridad (FMCSA) regla final incluye:

  • Limitaciones en el reinicio de 34 horas
  • Un descanso obligatorio
  • Los cambios en la definición de tiempo en servicio.

34-Hora de reinicio

Para un conductor que utiliza la disposición de reinicio de 34 horas, dos períodos de tiempo entre 1:00 am y las 5:00 am deben ser incluidos en las 34 horas consecutivas fuera de servicio. También el conductor sólo podrá utilizar la reanudación una vez dentro de un período de 168 horas consecutivas. De acuerdo a la FMCSA, este cambio se limitan a un conductor a (en promedio) no más de 70 horas en una semana de trabajo.

Descanso Obligatorio

También se incluyen en la regla final es una disposición que requiere que el conductor tome un descanso de al menos 30 minutos una vez que él / ella ha estado en servicio por un máximo de 8 horas. El conductor puede aprovechar esta pausa antes de la octava hora, y las pausas para comer o en cualquier otro momento fuera de servicio califica como un descanso.

Tiempo en servicio

La definición de tiempo en servicio para los conductores de ambas propiedades conductoras y de transporte de pasajeros de vehículos comerciales de motor ha sido modificado para que no incluya el tiempo de descanso en un vehículo de motor estacionado comercial.

Además, para los conductores de la propiedad de transporte de vehículos comerciales que operan en una situación de equipo de conducción, las 2 horas pasaron en el asiento del pasajero de un vehículo de motor en movimiento antes o después de un período de camarote de 8 horas pueden contar esta vez como fuera de están de servicio.

Los límites básicos, que incluyen 11 horas de tiempo de conducción, la ventana de servicio de 14 horas, y 60/70, los límites de horas para los conductores que transportan la propiedad de vehículos de motor comerciales, permanecen intactos en la versión más reciente de las regulaciones de horas de servicio.

La fecha de cumplimiento de la definición modificada de tiempo en servicio es 27 de febrero 2012.

La fecha de cumplimiento de los cambios en el reinicio de 34 horas y el suministro descanso obligatorio de 1 ° de julio de 2013.

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por el de 03 de febrero 2012
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La FMCSA Nueva Horas de Servicio Regla Lanzamiento

Camionero Doc. aquí con una actualización de la próxima Horas de Servicio regla. Estamos esperando la regla final que se publicará oficialmente el 27 de diciembre de 2011 - Registro Federal.

Limitaciones en el reinicio de 34 horas, descansos obligatorios, y los cambios en la definición de tiempo en servicio destacan la nueva versión de las regulaciones de horas de servicio publicadas por la Administración Federal Motor Carrier Safety el 22 de diciembre de 2011.

Reiniciar

Las nuevas regulaciones mantener el límite de 60/70 horas, pero el conductor de un vehículo de motor propiedad de transporte de comercial que utiliza el suministro de 34 horas el reinicio debe incluir dos períodos de tiempo entre 1:00 am y las 5:00 de la mañana en su / su fuera de servicio período de 34 horas consecutivas. También el conductor sólo podrá utilizar la reanudación una vez dentro de un período de 168 horas consecutivas (7 días plazo).

Límite de conducción

La regla final mantiene el límite de conducción de 11 horas y la ventana de servicio de 14 horas para los conductores de la propiedad de transporte de vehículos comerciales, sino que incluye una disposición que requiere que el conductor tome un descanso de al menos 30 minutos una vez que él / ella ha sido en servicio por un máximo de 8 horas.

El tiempo de servicio

La definición de tiempo en servicio ha cambiado. Bajo la regla final de la definición no incluye el tiempo de descanso en un vehículo de motor estacionado comercial. Además, la definición no se incluyen hasta 2 horas en el asiento del pasajero de un vehículo comercial, inmediatamente antes o después de pasar 8 horas en un camarote. Esta definición se aplica tanto a la propiedad conductoras y conductores que transportan pasajeros.

Las fechas de cumplimiento

La fecha de cumplimiento para la definición del cambio de guardia el tiempo es 27 de febrero 2012.

La fecha de cumplimiento de los cambios en el reinicio de 34 horas y el suministro descanso obligatorio de 1 ° de julio de 2013.

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por el de 24 de diciembre 2011
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Choferes de vehículos comerciales de mano Cell-Phone Ban

Prohibición de mensajes de texto ahora se extiende a portátiles de llamadas de teléfonos celulares

En septiembre de 2010, la FMCSA publicó un reglamento que prohíbe los mensajes de texto mientras se conduce un vehículo comercial, y el Departamento de Transporte le siguió con un compañero de la regulación en febrero de 2011, la prohibición de mensajes de texto por conductores de materiales peligrosos dentro del estado.

Desde 2102, los conductores profesionales no puede usar un teléfono celular de mano mientras se conduce.

Sanciones A partir 03 de enero 2012

El Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) ha establecido 03 de enero 2012, ya que la fecha de vigencia de la nueva portátil de teléfonos celulares la prohibición de que se anunció a finales de noviembre y publicado en el Registro Federal el 2 de diciembre de 2011.

Inter-estatales Drivers

La norma - publicada conjuntamente por la Comisión Federal de Administración de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) y la tubería y de Materiales Peligrosos Safety Administration (PHMSA) - prohíbe interestatales de vehículos comerciales (CMV) de los conductores el uso de la mano los teléfonos celulares mientras se conduce.

Intra-estatales Drivers

Para los conductores dentro del estado, la prohibición sólo se aplica a los que transportar materiales peligrosos, por ahora, pero los estados que se espera aplicar la prohibición a todos los conductores de vehículos comerciales dentro del estado en los próximos años.

Sólo manos libres

Bajo la nueva regla, choferes de vehículos comerciales no va a ser capaz de mantener, marcar, o llegar a un teléfono celular de mano, incluyendo aquellos con push-to-talk capacidad. Manos libres el uso del teléfono se le permite, como es el uso de radios CB y radios de dos vías.

En concreto, la norma prohíbe a los conductores a partir de:

  • Utilizando al menos una mano para sostener un teléfono móvil para llevar a cabo una comunicación de voz;
  • Marcar o responder a un teléfono móvil pulsando más de un solo botón, y
  • Llegar a un teléfono móvil de una manera que obliga al conductor a maniobrar para que él o ella ya no está en una posición sentada, la posición de cinturón de seguridad, la conducción.

Los conductores no será capaz de utilizar teléfonos portátiles mientras temporalmente parado debido al tráfico, un dispositivo de control de tráfico, u otros retrasos momentáneos, pero será capaz de utilizar después de mover el vehículo a un lado de, o apagado, la carretera y la parada en un lugar seguro.

Sálvate a ti mismo de las sanciones

Los conductores que violen la nueva prohibición se enfrentarán a sanciones civiles federales de hasta 2.750 dólares por cada infracción y la inhabilitación por delitos múltiples. Las empresas que permiten a sus conductores a utilizar mano los teléfonos celulares mientras se conduce se enfrentará a una pena máxima de $ 11.000.

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por el de 13 de diciembre 2011
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¿Es un tirón muscular o un nervio pellizcado?

Los conductores que entran en Chirostop por su Departamento de Transporte físico, a menudo me preguntan acerca del dolor de espalda superior que están experimentando, y me sale esta pregunta todo el tiempo:

"Doc - Tengo un dolor que comienza en la base de mi cráneo, va a la parte superior de mi hombro y se mueve hacia el centro de la espalda - entre los omóplatos. ¿Es un nervio pellizcado o un tirón muscular? "

La respuesta es: "Ni!"

La mayor parte de la comunidad sufre de conducción con un exceso crónico de la utilización de síndrome que yo llamo " Camioneros del hombro ". Se trata de la utilización constante pequeña repetitiva del hombro mientras se mantiene el camión en línea recta. La mayoría de los conductores no se dan cuenta de que tiran alrededor de 9000 libras por día a través de los hombros mientras conducen. Y la única vez que nunca le prestamos atención, es cuando se ha estado sufriendo durante un tiempo.

Piden a sus amigos de controladores "¿Qué es?" - Y la respuesta normal es un "nervio pellizcado" o un "tirón muscular". Pero la realidad es "Es un músculo completamente exhausto que está lleno de ácido láctico y adherencias en los tejidos blandos que causa que el músculo se contraen y se vuelven más débiles, todo al mismo tiempo".

¿Qué puede usted hacer al respecto?

  • Cambio de la mano de conducción activa cada 20-30 minutos durante un período corto de tiempo.
  • Sea consciente de las molestias antes de que sea doloroso y dar la espalda cansada de un descanso por unos minutos.
  • Una ducha de agua caliente le ayudará hasta que pueda obtener su espalda y el hombro a trabajar.
  • Encontrar un buen médico que entiende la condición y que él / ella a trabajar en el problema.

Estas cosas a unos pocos que le ayudarán a salir de esto hasta que pueda obtener su rectificación.

Espero que esto ayuda a responder la pregunta. Viajar con seguridad

Camionero Doc.

PS Uno de los tratamientos que utilizo para ayudar a los pacientes con lesión de 'partes blandas' que se muestra como un tirón muscular o de nervio que se llama Active Release Technique . (Lea más aquí acerca de cómo funciona)

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por la de 07 de febrero 2011
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Camioneros Mujeres - Whiz ® en cualquier lugar A Man Can!

Los buenos conductores del día, el Dr. Kenn aquí.

Tuve una conversación muy interesante con una mujer piloto de un par de semanas atrás. Fue una discusión con respecto a que se sienta en un asiento de inodoro público - que es su única opción en una parada de camiones.

Ella dijo: "Si yo soy solo de cansancio a la atención que me siente en el inodoro sucio, realmente estoy demasiado cansado para conducir."

Retretes insalubres-el problema a todas las mujeres se enfrentan

Es un problema para todas las mujeres, ya sea que estén viajando por el país, el senderismo en las montañas, o acampar en el desierto. Ellos no pueden orinar en cualquier lugar, la forma en que un hombre puede. O eso creía yo, hasta que me encontré con el Whiz ®. Wow, tengo algo que haría feliz a mi esposa! Así que me compré tres, porque yo sabía que ella lo ama y decirle a sus amigos sobre él.

Esto es lo que mi esposa tenía que decir:

"Es muy agradable no tener que luchar en esa posición extraña en cuclillas, y los tontos de peso ligero tejido tapizado de los asientos de tocador son una broma. Cuando usted ha estado esperando durante tanto tiempo para llegar a una parada de descanso, y entonces usted tiene que ponerse en cuclillas en un baño insalubre pública tratando de no tocar nada, puede sentirse una eternidad antes de que esté hecho.
Me encanta el Whiz ®. Se trata de un accesorio de viaje perfecto. Toda mujer necesita uno! "

E l Whiz ® accesorio de viaje - director de la orina femenina

Aquí está el resumen de características del fabricante:

"El Mago ® significa que no hay que esperar, en cuclillas, sosteniendo u ocultar. El dispositivo es altamente higiénico, repelente líquido, anti-hongos, bacteriostática, sin derrames, fácil de utilizar, pequeño, flexible y posición en el exterior. Se puede utilizar sentado o de pie, en interiores o al aire libre. Se trata simplemente de lugar contra el cuerpo - una vez que comience, la gravedad de la naturaleza hace el resto ".

Ahora disponible para nuestros clientes

Mi esposa ha tenido su Whiz ® durante más de un año y me lo puso en el fondo de mi mente, hasta que este controlador de mujer y me puse a hablar acerca de las mujeres actuales desafían los conductores se enfrentan a cuando la naturaleza llama.

Por lo tanto, ahora estamos trabajando en este producto a disposición de nuestros clientes.

El Whiz ® es reutilizable y lavable a máquina. Es hidrofóbico que significa que usted puede enjuagar bajo el chorro de agua y agitar seca en un instante. Viene con una bolsa de neopreno viajero / poliéster y puede ser doblado y aplastado en el bolsillo o en cualquier espacio pequeño.

Si usted está pasando por Salt Lake City, visite nuestro sitio en la parada de camiones Sapp Bros.. Tenemos el Whiz ® y la bolsa de viajero disponibles en nuestra oficina a la venta - precio de combo de $ 25.95.

Si usted desea ordenar el Mago ® - combo viajero bolsa, llame a nuestra oficina al 801-972-2332 y estaremos encantados de enviar el paquete a usted - 30,95 dólares, incluyendo gastos de envío.

Un regalo para usted, o alguien que usted quiere

Señoras, sé que te encanta la libertad y la paz de la mente del Whiz ® le dará, por no hablar de la envidia que puede generar entre amigos.

Los hombres, sé lo sorprendido y agradecido a mi esposa era que yo debería venir con un regalo único. ¿A quién conoces, a quien le encantaría que para un regalo?

Les deseo felices viajes en esta temporada de fiestas.
El Dr. Kenn

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por el de 29 de noviembre 2010
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Utah Business - ¿Quién necesita una tarjeta médica del DOT?

¿Eres propietario de una empresa de Utah?

Al estar situado en Salt Lake City, tenemos bastantes llamadas de propietarios de negocios locales que piden o no, o sus empleados, necesita una tarjeta médica del DOT.

UDOT Reglas de cualificación del conductor

Aquí está un breve resumen de el Departamento de Transporte de Utah de normas de cualificación del conductor:

  • Opera un vehículo comercial que tiene un peso bruto vehicular o peso bruto combinado de más de 10.000 libras
  • Funciona con un vehículo que está diseñado para transportar más de 8 pasajeros (8 de indemnización incluye el controlador)
  • Funciona con un vehículo que está diseñado para transportar más de 15 pasajeros no para la compensación (15 incluye el controlador)
  • Opera un vehículo usado para transportar material peligroso (49 USC 5103)

Usted puede encontrar más información en este enlace para la División de Utah Motor Carrier .

¿Es usted o sus empleados cumplen con las reglas UDOT?

UDOT reglas no se aplican sólo a las grandes empresas o transportistas interestatales. Usted puede estar tan sorprendido como muchos otros propietarios de pequeñas empresas han sido, cuando fueron detenidos por un oficial de policía local.

Estas son algunas de las empresas locales que han estado en Chirostop para conseguir su bienestar físico DOT hecho.

  • Un operativo de servicios de jardinería de un camión, un remolque con equipo de corte.
  • Una pequeña empresa de jardinería, mover una pequeña bruja del tractor, el lince o zanja.
  • Una pequeña empresa de reciclaje, utilizando una camioneta para transportar los materiales potencialmente peligrosos.
  • Un camión de la empresa un remolque con los corredores del patio.
  • Un camión de la empresa tirando de un remolque, lo que ayuda un movimiento miembro de la familia.
  • Vehículos de transporte de los huéspedes del hotel.
  • Una pequeña empresa de transporte.
  • Van de transporte para los empleados en el ejército o las bases de la fuerza aérea.
  • Equipo de rodaje cámara en movimiento el equipo en una pequeña furgoneta.

DOT Examen Físico

El examen físico PUNTEADO se completa en 3 simples pasos - breve historial médico, examen médico, y el papeleo - y en Chirostop hacemos nuestro mejor esfuerzo para conseguir que concluyó en menos de 30 minutos. Hemos respondido a las más preguntas más frecuentes en nuestro sitio web. Para obtener más información le invitamos a contactarnos a Chirostop en la parada de camiones Sapp Bros..

Esperamos ayudarle a obtener su tarjeta médica DOT necesita los cuidados.

El Dr. Kenn

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por el de 03 de noviembre 2010
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Ella falló en su examen físico DOT

Sí, a veces ocurre. A veces tenemos un conductor que no es capaz de pasar el examen físico requerido DOT.

Hace poco había una mujer piloto venga a su tarjeta médica del DOT y no pudo su examen con nota.

  • Su presión arterial era de 190 por 120. Sin embargo, ella no tenía síntomas de presión arterial alta, sólo un dolor de cabeza desde hace mucho tiempo. Más información sobre cómo la presión arterial alta afecta a su tarjeta médica del DOT .
  • Ella estaba tomando un medicamento de prescripción que hizo su sueño, mientras que ella conducía y si ella comenzó a sentirse mal ella tenía unos 30 segundos para obtener el camión se detuvo antes de que, básicamente, se desmayó.

Tuve que dejar en su examen médico del DOT.

Afortunadamente no estaba muy sorprendido cuando le fallé. Había media que esperaba porque sabía que estaba teniendo problemas con sus medicamentos. Es increíble lo que estaba pasando, y aún tratando de mantener en la conducción, e ignorando las posibles consecuencias de su comportamiento, que era un peligro para sí mismo ya otros.

¿Cómo te sientes conduciendo al lado de este piloto mientras estás ocupado tratando de ganarse la vida?

Me imagino que si tengo que conducir a tu lado en las carreteras de Estados Unidos, quiero que sean tan seguras y tan sano como sea posible, para usted y para mí.

Gracias conductores.
Viajar con seguridad

El Dr. Kenn

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Muchos camioneros Experiencia Dolor en el hombro

Sabes, yo veo una gran cantidad de conductores durante el año con el mismo problema - el hombro del camionero ".

¿Qué diablos es el hombro de camionero " ?


Una lesión por esfuerzo repetitivo

Es una lesión por esfuerzo repetitivo que se acumula con el tiempo en los conductores de larga distancia. Se produce porque los conductores OTR utilizar su brazo izquierdo predominantemente para dirigir el camión durante largos períodos de tiempo. Lo he descubierto, una vez que el conductor promedio tira sobre 9.900 libras al día sólo para ajustar el tono integrado en la carretera y evitar que el camión conducido en línea recta.


A menudo mal diagnosticados

A principios de esta semana tuve una mujer piloto de Nuevo México llega con el hombro del camionero '. Ella dijo que había tenido tres diferentes doc a echar un vistazo a su hombro, y todos venían con diferentes diagnósticos - desgarro del manguito rotador, tensión en los hombros / esguinces, bursitis, artritis, y la vejez. Por desgracia, cuando la condición se diagnostica, el tratamiento prescrito no se ocupa de la causa. A veces el tratamiento prescrito puede ser innecesaria y costosa cirugía, que el conductor puede tratar de evitar y sólo vivir con el problema.

Así que hice una sesión de técnica de liberación activa en este paciente, y ella estaba encantada con la diferencia que hizo en su espalda, hombro y brazo.


Experimentado por muchos conductores

Luego de 10 minutos más tarde otra mujer entra en mi oficina. Ella dice que fue en el restaurante del parador de camiones de hablar con la mujer de Nuevo México y que tenía el mismo tipo de problema con su espalda y el hombro. También dijo que mucha gente había visto en ella y que había oído todo tipo de diagnósticos extraños. Trabajé en el área lesionada para liberar los tejidos hasta consolidados y le dijo lo que necesitaba saber para ayudar a reducir el dolor y prevenir la aparición posterior de 'hombro de camionero ".

Ella se fue feliz a una mujer. Sólo que me mande a otro conductor, un hombre de este tiempo, con la misma cosa. Así que trabajé con él y le dio la misma explicación para que él pudiera dar su hombro un descanso y de vuelta a la normalidad.


¿Puede tratarse y prevenirse

El hombro del camionero "es frecuente entre los conductores de larga distancia. El dolor es lo último en aparecer y el problema puede ser puede ser muy molesto ya menudo debilitadores. También puede comenzar a causar dolor a irradiar hacia el brazo del hombro, y puede causar entumecimiento en la mano, por lo general el pulgar y primeros dos dedos.

Entender la causa de "hombro camionero" - que se acumula a través de esfuerzo repetitivo - y luego saber cómo tratar y tomar medidas preventivas se pueden recorrer un largo camino para aliviar el dolor de espalda y le devolverá la fuerza y la amplitud de movimiento en su hombro y brazo . Aquí, en el Chiro Detener trabajamos con conductores OTR para ayudarles a resolver el hombro de camionero "y el inicio de este doloroso problema.

Si podemos ayudarle a que lo haremos. Si no podemos ayudar a su enfermedad, le digo que también.

Sea así.

Doc. Kenn

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por el en el 13 de agosto 2010
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Semana de Apreciación al Cliente en Sapp Bros. Utah

Un dirige a todos nuestros clientes DOT FÍSICAS y quiropráctica.

Guardar las fechas - 16 de agosto al 20 - que tenemos una línea fabulosa de las actividades en Sapp Bros. Utah para toda la semana.

Libre de barbacoa de la noche del miércoles, 18 de agosto.


Si ya eres cliente de parada de Chiro, por favor, parar y decir 'hola'. Siempre estamos contentos de ver una cara sonriente y escuchar cómo van las cosas para usted.

Aún no eres cliente?

Vamos por y reunirse con el Dr. Kenn. Descubra cómo rápida y conveniente que será para que usted pueda renovar su tarjeta médica DOT próxima vez que aparece. Si necesita pasar por de vez en cuando para que su presión arterial, estaremos encantados de hacerlo. Si le sucede que tiene un "calambre" en su cuello, espalda, hombros, piernas u otras partes que tienen una paliza por el camino, es posible que desee saber más sobre la quiropráctica y las técnicas de liberación de los músculos que el Dr. Kenn utiliza para ayudar a los pacientes para salir del dolor.

Esperamos verlos. Si usted puede hacerlo el día 18 habrá música y diversión, un montón de comer y beber, y amigos que se encuentran.

Sea seguro. Le agradezco.

Doc. Kenn

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por el de 12 de julio 2010
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DOT física: síndrome de la bata blanca hace que la presión arterial alta

La ansiedad inducido por la presión arterial alta

Síndrome de bata blanca!
Hay quienes dicen que no existe, y luego está la realidad.

Para algunas personas la sola idea de poner un pie en el consultorio de un médico se siente como caminar en la guarida de un león. Para un piloto comercial, cuyo sustento depende de conseguir su tarjeta médica, la ansiedad es muy comprensible, y su presión arterial se eleva a la amenaza. Los conductores se dan cuenta de que el Departamento de Transporte examen médico podría, potencialmente, a salirse de la carretera por la final del examen. Dios mío, me pregunto por qué puede ser que tengan algo de estrés en el momento del examen.

Experiencia Clínica DOT Física

¿Alguna vez has estado lejos de su ciudad natal cuando sea necesario para obtener su tarjeta médica de re-certificación?

No se podía llegar a su médico de familia, por lo que tenía que encontrar un médico forense en el camino y terminó en uno de esos lugares doc-in-a-box. Fue difícil encontrar el lugar, no había aparcamiento seguro para su equipo, que fue tratado como un número, tuvo que esperar alrededor de las edades en un entorno clínico. Todo sobre el lugar, incluyendo las batas blancas con imprimación su cuerpo por la amenaza.

El estrés y el miedo. Si su presión arterial alta se lee, ahora usted tiene razón para estar aún más ansiosos. ¿Vas a estar pegado a su tarjeta médica limitada a un año, o, peor aún, tres meses?

Conductor amable física DOT

Hemos visto como un conductor en nuestra oficina el otro día. Se estaba volviendo loco acerca de pasar el examen porque tiene el síndrome de bata blanca. Así que tomamos una lectura rápida de la presión arterial y se elevó unos cuantos puntos en la fase 1 de hipertensión.

Hablamos a través de su historia de salud, contaban chistes malos, se le reían y relajado, y luego tomó otra lectura. Decía 136/86, por debajo de los requisitos del DOT. Se continuó con el examen médico, y durante ese tiempo tuvo otras dos lecturas de presión arterial. Estaba relajado y sus niveles de estrés eran más abajo y que todavía tenía una presión por debajo de 136/86. Se pasó la DOT física con gran éxito.

Pase para un chequeo de presión arterial gratis

Si usted está conduciendo a través de Salt Lake City, vienen por Chiro tope (no batas blancas aquí!) Y cumplir con el Doc Kenn. Un montón de aparcamiento seguro para su carro aquí en Sapp Bros. y un montón de comodidades para los conductores.

Estaríamos encantados de darle un cheque de la presión arterial gratuita. Doc, incluso le puede dar algunos consejos para manejar su presión arterial. Cuando es hora de volver a certificar su tarjeta médica que usted sabe dónde se puede llegar, y saber que su presión arterial se mantendrá dentro del rango que es normal para usted.

Hasta entonces, estar bien!
Doc. Kenn

Aún no hay comentarios, tus pensamientos son bienvenidos por el de 28 de mayo 2010
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