Опструктивна ноќна апнеја: Комерцијални возач на ризик?

Во оваа статија:

Ефектите на опструктивна ноќна апнеја (ОСА) на камионски безбедност стана контроверзно прашање за Сојузна моторните Превозникот безбедност администрација.
Возачите се збунети и загрижени за тоа што да се очекува за време на нивниот ДОТ физички испит и како тоа ќе влијае на нивната CDL медицински сертификација.

FMCSA: она што во моментов се бараат За CDL медицински сертификација врска со апнеја при спиење?

Во времето на пишување на оваа статија, март 2010 година, ДОТ физички испит потребен за комерцијални возачот лиценца носителите вклучува само краток испрашување во врска со апнеја при спиење. Испитувачи не се потребни за скрининг на состојбата доколку возачите одговорат дека тие се симптом-бесплатно. Сепак, овој пристап е сегашната неефикасна ако возачот намерно не ги открие клиничка дијагноза или намерно се избегнува идентификувањето на овие знаци и симптоми за време на нивниот ДОТ физички преглед.

FMCSA: Иднината насоки и правила за апнеа при спиење

Федералната Моторни носач администрација за безбедност се очекува наскоро да издаде повеќе експлицитни насоки за CDL медицински сертификат дека значително ќе го подигнат нивото на ДОТ физички скрининг и третман за опструктивна ноќна апнеја. Сепак - колку што се промена на правила - FMCSA сака да се потврди дека ноќна апнеја влијае камионски безбедност пред тие промени на правилата, кои можат да бидат уште две или повеќе години во процесот.

Не сите партии се согласни за односот помеѓу ноќна апнеја и безбедност. Националниот одбор за безбедност Транспорт е една од странките наводно јасна поврзаност помеѓу возачот ноќна апнеја и безбедност. Како одговор на загриженоста, американскиот ноќна апнеја асоцијација, Американската Trucking здруженија и FMCSA се ко-спонзорирање на национална конференција, апнеја при спиење и Trucking конференција 2010 , во мај за ефект ноќна апнеја за камионџии.

Опструктивна ноќна апнеја Загриженоста за комерцијални Возачите

Заморот е значајно прашање, а возачот поспаност е цитирано во голем број на фатални камион поврзани со несреќи. Тековната безбедноста на патиштата грижи толку многу случаи на ноќна апнеја се неоткриени и може да биде безбедносно прашање.

Како комерцијална возачот, вашите грижи се двострани: Вашиот живот и вашиот живот.

1 реперкусиите кои ноќна апнеја прашања ќе го има врз вашиот живот.

Според сегашните CDL медицински ограничувања, возачите со умерена до тешка ноќна апнеја што се меша со безбедно возење може да биде дисквалификуван за ДОТ медицински картичка доколку една држава-лиценцирани медицински испитувач се определува тие не треба да се вози. Комерцијални возачи, генерално, поддршка на безбедно возење. Што се однесува до некои е дека насоки и правила врз основа на еден фактор, како БМИ или вратот големина, ќе создаде спиење тестови кои ќе бидат скапи во долари и прекини, и каде ноќна апнеја не може да биде фактор.

2. последици кои се лекуваат апнеја при спиење може да има, што доведе до здравствени проблеми опасни по живот.

Начинот на живот на комерцијални возачи доведува до повисока стапка на дебелината доведува до повисока стапка на ноќна апнеја кај камионџии отколку во општата популација. Опструктивна ноќна апнеја е поврзана со зголемен ризик од кардиоваскуларни болести, мозочен удар, висок крвен притисок, аритмија, дијабетес и спиење лишени возење несреќи. Најсериозна компликација е тешка форма на конгестивна срцева слабост. Ноќна апнеја страдаат, исто така, имаат 30% поголем ризик од срцев удар или прерана смрт од оние непроменета.

Опструктивна ноќна апнеја: Дали Вие или не имаш?

Луѓе може да страдаат од опструктивна ноќна апнеја години и не знаат дека го имаат.

'Рчењето, во комбинација со дебелината може да биде многу предвидливо на опструктивна ноќна апнеја ризик. Тоа, рече, дури и на најгласниот од snorers не можат да имаат опструкција дишењето.

Знакот кој најмногу укажуваат на спиење apneas се случува кога грчењето запира. Ако двата грчењето и дишење стоп додека градите на лицето и телото се обидете да дишат, тоа е буквално опис на настанот наречен "апнеа. Кога дишењето започнува повторно, постои обично длабока воздишка, а потоа продолжување на грчењето.

Како го препознаваме опструктивна ноќна апнеја симптомите?

  • А за спиење партнер може да сведочи сте доживува тешкотии во дишењето додека сте легнати. Кај возрасните, пауза во дишењето мора да трае 10 секунди за да се постигна како апнеа. Клинички значајни нивоа на апнеја при спиење се дефинира како пет или повеќе епизоди на час на апнеа.
  • Може да имате други здравствени проблеми, како што се висок крвен притисок, дијабетес, аритмија, или кардиоваскуларни болести, за кои ноќна апнеја е фактор на ризик. Луѓето со дијабетес или "границата" дијабетес имаат поголем ризик да имаат опструктивна ноќна апнеја.
  • Вие може да се сомневаат дека го имаат, бидејќи сте го доживеале немирен сон, и да се чувствувате поспано во текот на денот часа. Ако сте имале овие симптоми за некое време ќе може да стане условена до чувство на замор и не сфаќаат дека тие се поврзани со апнеја при спиење. Вие исто така може да се навикнаа да маскирање на симптомите со користење на стимуланси, како што се шеќер и кофеин.
Тука се и некои ноќна апнеја симптоми може да се препознае:
  • Прекумерна 'рчење или шмркање
  • Немир или прекината спиење
  • Работен ден поспаност
  • Прекумерно мокрење ноќен живот
  • Еректилна дисфункција
  • Хипертензија
  • Дијабетес
  • Пушач
  • Дебелината

Дебелина: Како БМИ или вратот големина може да влијае на вашиот CDL медицински сертификација?

Во 2008 година, здравје панел препорача на Медицински преглед одбор, кој CDL медицински сертификација биде условен врз основа на индексот на телесна маса (БМИ). БМИ е статистичка мерка која ги споредува тежината на едно лице и висина. И покрај тоа што, всушност, не се измери процентот на телесните масти, таа се користи за да се процени на здрава телесна тежина врз основа на висината на лицето. За повеќе информации за БМИ и висина тежина топ листите , гледаат оваа статија на Википедија.

Панелот препорачува камионџии со БМИ од 30 или поголем треба да се бара да се тестираат за апнеа при спиење. Се уште не е јасно како строг критериум FMCSA ќе им даде БМИ во ДОТ физички преглед процес во иднина.

Во моментов флота сопствениците ги користат БМИ од 39 или повисока на екранот и дисквалификува возачот кандидати.

Други показатели на потенцијалните опструктивна ноќна апнеја се вратот големина, зголемени крајници и големи јазикот волумен. Големи вратот обемот се мери на 16 инчи со жени, 17 инчи со мажите. Лица со ниски тонусот на мускулите и меките ткива околу дишните патишта (на пример, поради дебелината) и структурни карактеристики кои доведуваат до стеснет на дишните патишта, се изложени на висок ризик за опструктивна ноќна апнеја.

Висок БМИ или големи вратот големина се индикатори на можни опструктивна ноќна апнеја. Дополнителни фактори кои се предвиди опструктивна ноќна апнеја се дијабетес и висок крвен притисок. А возачот презентирање комбинација од овие услови е веројатно да предизвика сомнение за апнеа при спиење и потребата за спиење студија со цел да се отфрли, да ја заврши ДОТ физички преглед на процесот за CDL медицински сертификација.

Како можете да бидете сигурни дека имате апнеја при спиење?

Ноќна апнеја е дијагностициран преку ноќ спиење тест наречен polysomnogram, или "спиење студија". Клинички значајни нивоа на апнеја при спиење се дефинира како пет или повеќе епизоди на час на апнеја мери со polysomnogram.

Што е третман За опструктивна ноќна апнеја?

Во зависност од степенот на проблемот, тука се и некои работи што можете да се обидете, да се најде олеснување и да спијам повеќе мирен ноќта.
  • Некои од третманите вклучуваат промени во животниот стил, како што се избегнување на алкохол или мускулни релаксанти, губење на тежината, и одјавување од пушењето.
  • Многу луѓе имаат корист од спиење со горниот дел од телото покачена, како спие во регулируема облегалка.
  • Спиење на ваша страна, за разлика од спиење на грб, така се препорачува како третман за ноќна апнеја.
  • Стоматолози кои се специјализирани во опструктивна ноќна апнеја може да препише разни видови на гласноговорници да се задржи на дишните патишта отворени за време на спиењето.
  • Третманот се користи од страна на повеќето лекари е континуиран позитивен притисок во дишните патишта (CPAP) машината или BiPAP машина. На CPAP помага само вдишувањето, а BiPAP се користи во повеќе сериозни случаи за вдишувањето и издишувањето.
  • Исто така, постојат хируршки процедури да се отстрани и заостри ткиво и проширување на дишните патишта.

Ако имате основано сомневање дека имате апнеја при спиење, се препорачува дека ќе ја испита понатаму, посетете го вашиот лекар и да направи сон тест ако е потребно. Опструктивна ноќна апнеја е медицинска состојба која може да има сериозни последици ако не се третира.

Можете да управувате со вашиот опструктивна ноќна апнеја и одржување на вашиот Комерцијални возачка дозвола!

Опструктивна ноќна апнеја мора да не ви дисквалификува за CDL медицински сертификација. Третман со CPAP машина и некои основни промени начин на живот може да ви помогне да добиете мирен сон и одржување на вашиот комерцијални возачка дозвола. Многу возачи кои претрпеле замор за долго време, а потоа биле дијагностицирани со апнеја при спиење и да се третираат, велат дека тие се чувствува како нова личност, бидејќи тие биле на CPAP машина.

Комерцијални Возачите - Дали сте во опасност?

Може да се читањето на оваа статија, бидејќи сте загрижени за вашиот живот - како ноќна апнеја може да влијае на вашиот CDL медицински сертификација и дека вашата CDL е во опасност.

Ако тоа е случај, тогаш треба да бидете загрижени за вашето здравје исто така - дека вашиот живот е во опасност.

Немате контрола над претстојниот FMCSA правила и прописи за да добиете вашиот ДОТ медицински картон. Но можете да управувате со вашето здравје, така што тие правила и прописи не се проблем за вашиот CDL.

Комерцијални возење е предизвик начин на живот. Тоа ќе го контролира начинот на кој живееме, или ќе управуваат со начинот на кој живееме, во рамките на своите ограничувања? Од знаејќи што проблемите се, може да се преземе акција за да го направи исходот различни, и помине вашиот ДОТ физички испит со извонредни резултати.


60 Responses Остави едно →

  1. Возач на камион док

    / 13 септември 2014

    DW
    Откако ќе се покаже усогласеност и единицата се бира во за вас, треба да добие 30 до 60 ден картичка за да ви овозможи да се вози, но сите инволвирани страни сакаат да видат како ќе го направите на подолг рок.
    По краткиот картичка треба да го добие остатокот од твојот една година картичка.
    Од оваа точка на вашата медицинска картичка ќе биде за една година и ќе треба да имаат вашиот медицински порака форма завршен од страна на вашиот матичен лекар направено пред секој нов ДОТ испит.

  2. Јас сум возач на камион неодамна дијагностициран со умерена апнеја при спиење. Во моментов сум од работа. Само што почнав мојата CPAP машина. Гледам се однесуваат лекар во една недела ... 10 дена во машина. Ако сум во согласност и се чини дека да се провери од ред, колку долго ќе мора да биде надвор работата? Јас сум со седиште во Ајова. Други здравствени услови се добри. Јас сум бил OTR за 25 години.

  3. Возач на камион док

    / 5 август 2014 година

    Lori
    Ви благодариме за вашите коментари.
    За повеќе информации за оваа ноќна апнеја проблем види нашата национална веб-сајт - ДОТ просторно ЛЕКАРИТЕ ноќна апнеја

  4. Мојот сопруг е возење трактор Трејлер за 33 години без несреќи или ништо. Чиста МВР.

    Тој е дебели и тој има хипертензија, но се контролира со лекови. Тој не 'рчи, но не претерано. Тој не престанува да дише, ниту тој пухтене. Тој е локален возач. Тој е многу загрижен за својот живот, бидејќи на оваа нова ноќна апнеја договор.

    Замор на возачите, во најголем дел, не се должи на апнеја при спиење. Нејзините се должи на часови кои се потребни за да се вози. Ако тие ќе се намали часа до 60 работни часови за возачите нема да биде во близина на несреќи предизвикани од спиење. 70 часа е премногу, а сега сакаат да го Џек до 82? Добие вистински !!! Зборува за фатални несреќи тогаш!

    Верувам дека возачите кои имаат управувано за многу години без никакви инциденти треба да бидат ослободени од оваа лудост. Тие треба да бидат "grandfathered" во. Владата прави доволно пари од камионџии и сите други. Зошто се издвои камионџии? Зошто не луѓе кои се вози редовно четири тркала возила, воз оператори и воздух авион пилоти?

    Претпоставувам дека возачите кои се нивните CDLs земени од нив треба да се регистрирате за попреченост и имаат влада ги плати. Постојат голем број на возачи, кои не можат да си дозволат да ги преземат овие тестови и не може да добие друга работа бидејќи тоа е сите тие знаат е возење камион. Значи, ако имате апнеја при спиење Претпоставувам дека ќе бидат квалификувани за попреченост.

  5. Возач на камион док

    / 23 јули 2014 година

    Chris
    Звучи како отскокнување околу или полошо.
    Ви препорачуваме да пребарувате на веб FMCSA и се обиде да влезе во конфликт со твоето минато испитувачот. Постои начин да се запре ова, но ќе мора да го иницира. Тоа нема да биде лесно. FMCSA знае дека постои проблем, но ќе треба да направите некои пребарување да го најдете. Добрата вест е, на FMCSA ќе биде од корист, штом ќе стигнете до фазата на решавање на конфликти.
    За повеќе информации за оваа ноќна апнеја прашање видите блог постови за другите наши веб-сајт .
    Ја објавите вашата коментари за нашите ЧПП - Спиење нарушувања форум . Тоа ќе биде од корист на другите возачи.

  6. Крис Скинер

    / 23 јули 2014 година

    Јас сум бил надвор од служба за три недели поради реклама .ot лекарската дијагноза на спиење apnia .. само ја добив резултатите од студијата на спиење. јас помина без apnia. погоди што. Имам hypoxamia. мора да остане на oxigen за уште една недела за да ги задоволи кретену лекар дека мојот oxtgen крв нивоа се до бурмут .. што е измама ... БМИ е добра крв presure совршен didnt мерење вратот сум јас само кретену се одбиени околу

  7. Возач на камион док

    / 31 март 2014 година

    Rolando
    Звучи на мене како кандидира наоколу. Ако сте биле дијагностицирани со апнеја при спиење, освен ако тоа е некој вид на политиката на компанијата, не постои никаква реална временска рамка за ограничување на вашиот возење. Тоа е убаво да се имаат на резултатите од тестот во рака, но ќе треба да се прилагоди на маска и машина. Јас би да дознаете дали тоа е политиката на компанијата, бидејќи тоа не е политика ДОТ.

  8. ROLANDO Ескаланте

    / 29 март, 2014 година

    Океј DOC IM случува THRU ОВАА treament на опструктивна ноќна апнеја, причина јас само да дознаете дека јас го ... Но, она што јас не го разбираат е дека се чувствувам можам да добијам GOODNITE спиење секоја Nite, јас воопшто не чувствувате поспано во текот на денот, мојот крвен притисок е речиси совршен, Im не DIEVITIC ИЛИ БИЛО КОЈА ДРУГА проблеми, така што јас се надвор од работа, па еден месец сега ПРИЧИНАТА НА THIS..GOT писмо од директорот на SLEEP МЕДИЦИНСКИ ЦЕНТАР N уште Мојата компанија DIDNT дозволете ми се вратам во мојата РАБОТА БЕЗ 14DAY тест со CPAP ... Моето прашање .. е таму табела ЗА ОВАА N би можел воопшто да се врати на РАБОТИ N мојот шеф не преземање на писмо од мојот лекар ПРАВНА

  9. Џон долина

    / 21 март, 2014 година

    Јас сум currentky студираат за мојата Класа C CDL во Њујорк, но јас само дознав за апнеа при спиење прашање како што имам Beeb mmmmmr

  10. Возач на камион док

    / 15 август 2013

    Iowa Возач

    И сите можам да кажам за ова е ДОТ испитувачот прави она што тој верува дека е точно.

    Не постои регулатива во врска со големината на вратот и ноќна апнеја, постојат упатства за ова прашање. Во повеќето случаи треба да има повеќе од едно нешто се случува со вас да се преселат на ДОТ испитувачот да се направи мерење на вратот и база на потребата за спиење студија.

    Ако може да се провери со друг испитувач, тој може да имаат подобро разбирање на правилата, regs и упатства. Се надеваат дека ова може да помогне. Ви благодариме за прашањето. Возач на камион док

    Остави Одговори