"Возач на камион на рамо": повторувачки Strain повреди

Повторувачки вирус повреда

"Рамо возач на камион на" е повреда што можеме да видиме многу со возачите кои доаѓаат во нашата канцеларија. Тоа е повреда што посетуваме горе на долго растојание возач на камион со текот на времето. Болката е еден од последните симптоми да се појавиш. Болка може да се почувствува во горниот дел од раката, раката или прстите, како и твоето рамо, а може да бидат доста оттргнува, па дури и болки.

Бидејќи симптомите може да се разликуваат и голем број медицински услуги не се разбере природата на работата на возачот OTR, оваа состојба често е погрешно, и препишани лекарства не се однесува на причината.

Значи она што предизвикува "рамо возач на камион на"?

Долги возачи на камиони се знае дека американските автопати имаат вграден во теренот на правото на вода се кандидира-оф. Што многу малку луѓе се реализира, е само колку напор е потребно на возачот да дејствуваат против оваа теренот за да се задржи возилото на патот. Додадено на ова е дизајн на трактор за да се повлече на правото како безбедносен фактор во случај на возачот заспива на тркалото. А долго растојание возачот има постојано да се поправи или повлечете во камионот на левата страна за да се задржи на екипаж во својата лента.

Левото рамо повторувачки движење

Колку напор е потребно?
Да речеме дека просечниот возач корегира за овој пат на теренот еднаш секоја секунда. И да речеме дека тој врши само 4 унци напор да се направи таа корекција. А возачот ќе го направи тоа корекција со "повлече" напор, многу повеќе отколку со "push" напор. Еве зошто - имаш околу 13 мускули за да се олесни "повлече" наспроти 3 мускули за да се олесни "push". Значи она што се случува е дека ќе имаат тенденција да се повлече на управувачот со левата рака и рамо, наместо да им помогнам со вашата десна рака, затоа што тоа е полесно и е потребно помалку напор. И возиш со часови се повторува ова движење - оттаму развој повторувачки предлог или повторувачки вирус повреда.

Да ги погледнеме на кумулативниот ефект на овој повторувачки вирус во текот на само една 70-часовна работна недела.

• 4 унци на "повлече", времиња од 60 секунди, изнесува 240 унци или £ 15 минута
• Еден час подоцна ќе се повлече £ 900
• На крајот на 11 часовен работен ден на возење ќе се повлече £ 9900
• На крајот на 70 часовна работна недела ќе се повлече 63.000 £ се со вашите левото рамо

И сте се вози за колку недели, месеци, години?

Тоа е само неверојатно дека вашето тело може да се земе како тепа и да ја задржите за да навлегуваме. Додека еден ден, вашите левото рамо вели "Доста е!" И болката се појавува. И се прашуваме зошто ебам нешто боли?

Повторувачки вирус на левото рамо мускули и мускулите нерамнотежа на работа на левото рамо, а не право, предизвикува вашето тело да се обиде да се заштити нагласениот меките ткива во регионот. За заштита, таа го гради лепило влакна помеѓу мускулите слоеви. Проблемот со ова е овие атхезии име на мускулите и другите меки ткива, како што се нерви, и спречување на нив да се движат слободно.

Ова е тоа што на крајот се доживее како болка и ограничен опсег на движење. Таа, исто така може да почне да предизвика болка да зрачат во вашиот горниот дел од раката и може да предизвика вкочанетост во вашата рака, обично на палецот и двата прсти. Ако не се справи со овој проблем наскоро ќе доведат до серија други дисфункции во твојот грб, вратот и рацете.

Што можете да направите за да се грижат за овој повторувачки повреда проблем?

1. Превенција

Постојат четири нешта коишто се постави 'возач на камион на рамото, но само еден од нив може да се смени за време на вашиот нормално време за возење.

На четири нешта кои предизвикуваат повторувачки вирус повреда се: 1) На фреквенцијата на движење, колку пати истата движење се повторува и во една минута. 2) Колку тензија е создадена во мускулни групи во текот на акцијата, болки во мускулите стрес. 3) Колку сила е потребно да се направи предлог или акција. 4) Колку често работат мускулна група добива остатокот од дадените предлог или акција.

Една работа што може да направите за да се превентивни мерки за време на возењето е одмор. Но не она што нормално го сметаме како останатите. Во "остатокот" овој случај значи релаксирање на работните мускули. Кога една група на мускули се туркање или влечење на спротивната група на мускулите мора да се релаксира за да се овозможи движење. Значи, кога сте зафатени влечење на воланот, една група се работи и на други не се.

Ако може да се сети да се земе вашата левата рака од управувачот секој 15-20 минути и да направите било што друго со него, на работните мускули мислам дека ова е период за одмор. Совети doc Kenn да возачи: "левата рака од управувачот, да посегнат по таванот, посегнете по подот, ќе ја изгребат колената, вашиот стомак и вашиот нос". А 32. пауза од управувачот, со движење на било која група на мускули, освен оние што се управува со тоа, се гледа како на одмор за управувачот мускули.

2. Третман

Ако сте биле возење со месеци или години на крајот, без преземање превентивни мерки тогаш терапија сесија ќе одам на долг пат за ублажување на болката, да се зголеми опсегот на движење и подобрување на мускулната сила. Запомнете, болка само се појавува кога веќе имаш проблем.

Doc Kenn користи специјализирани меките ткива терапија се нарекува " активно порака техника "за ослободување на мускулите и нервите и ќе им дозволи слободно да се движат повторно. Обраќајќи им се на мекото ткиво повреди е само првиот чекор. Следниот чекор е за вас, на пациентот, да се поправи на мускулите нерамнотежа па повредата не се повтори. Doc ќе препорача начини на кои можете да го подобрите вашето биомеханика за подобра поддршка на проблемот област.

Гледаме возачите во нашата канцеларија кои го имале овој проблем за долго време и станува полошо и полошо. Тие слушнале сите видови на дијагнози, од бурзитис да артритис да искинати ротатор манжетна на старосна, а сепак никој не се осврна на причината.

Тоа е толку убаво да се види среќен возач, кој по само една седница на активни порака техника, се воодушевени да ја видите разликата - "! Имам раката назад и моето рамо не боли повеќе" Откако ќе се разбере за ' рамо возачот 'тие да почнам да зборувам со другите возачи и да се најде дека многу други се соочуваат со истиот проблем. Сега тие знаат "зошто ебам нешто боли" и она што тие можат да стори околу тоа.