Opublikowane w grudniu 27, 2011, Federal Register

Federalnej Carrier Komunikacyjnych firmy Safety Administration (FMCSA) ostateczna zasada obejmuje:

• Ograniczenia dotyczące ponownego uruchomienia 34-godzinnych
• Obowiązkowe przerwy
• Zmiany w definicji czasu na obciążeniu.

34-Hour Restart

Dla kierowcy, który wykorzystuje 34-godzinny restart przepis, dwa okresy czasu pomiędzy 1:00 a 5:00 am muszą być zawarte w 34 kolejnych godzin wolnych obowiązku. Ponadto kierowca może używać tylko restart raz w ciągu 168 kolejnych godzin. Według FMCSA, ta zmiana ograniczy sterownik do (średnio) nie więcej niż 70 godzin w tygodniu pracy.

Obowiązkowa przerwa

Także w ostatniej reguły jest przepis, który wymaga sterownika zrobić przerwę co najmniej 30 minut raz on / ona był na służbie przez maksymalnie 8 godzin. Kierowca może wykorzystać tę przerwę przed ósmą godzinę, a przerwy na posiłki lub innych off-dyżuru zalicza się przerwy.

On-dyżuru

Definicja na dyżuru dla kierowców zarówno nieruchomości, przenoszenie i pasażera przewożącego użytkowych pojazdów silnikowych została zmieniona na dłużej to czas odpoczynku w zaparkowanym pojeździe komercyjnym silnika.

Również dla kierowców przenoszenia własności użytkowych pojazdów silnikowych, które prowadzą działalność w zespole sytuacji na drodze, na 2 godziny spędził jazdy na siedzeniu pasażera poruszającego się samochodu dostawczego silnika przed lub po okresie osobowej sypialną 8 godzin może liczyć ten czas jak się udźwigu czas.

Podstawowe ograniczenia, w tym 11 godzin jazdy, z 14-godzinnym oknie cła i 60/70 godzinnych limitów dla kierowców przewożących majątkowych pojazdów silnikowych, pozostają nienaruszone pod najnowszą wersją godzin-of-service przepisami.

Data zgodności dla zmienionej definicji czasu na służbie jest 27 lutego 2012.

Data zgodności dla zmian restarcie 34-godzinnych i obowiązkowego świadczenia przerwy jest 01 lipca 2013.

Doc Trucker tutaj o aktualizacji w nadchodzącym Godzin-of-Service reguły. Czekamy na ostateczną regułę być oficjalnie opublikowane 27 grudnia, 2011 - Rejestrze Federalnym.

Ograniczenia dotyczące 34-godzinnych restarcie i obowiązkowych przerw, a zmiany w definicji czasu na służbie podkreślić nową wersję godzin-of-service przepisach wydanych przez Federalną Carrier Samochodowego Safety Administration w dniu 22 grudnia 2011 roku.

Restart

Nowe przepisy zachowują 60/70 godzinny limit, ale kierowca majątkowych bilansową samochodu dostawczego silnika, który wykorzystuje 34-godzinny świadczenie restart musi zawierać dwa okresy między 1:00 a 5:00 rano w jego / jej poza obowiązkiem okres 34 kolejnych godzin. Ponadto kierowca może używać tylko restart raz w ciągu 168 kolejnych godzin (7-dniowego okresu).

Limit jazdy

Ostatnią zasadą utrzymuje 11-godzinnego limitu jazdy oraz 14-godzinnego okna cła dla kierowców właściwość przenoszenia pojazdów dostawczych, ale zawiera przepis, który wymaga sterownika zrobić przerwę co najmniej 30 minut raz on / ona był dyżur przez maksymalnie 8 godzin.

On Praca dorywcza

Definicja czasu na służbie się nie zmieniło. W ostatecznej reguły definicja nie obejmuje czasu odpoczynku w zaparkowanym pojeździe komercyjnym silnika. Również definicja nie obejmuje do 2 godzin w fotelu pasażera handlowej pojazdu bezpośrednio przed lub po spędzeniu 8 godzin na nabrzeżu sypialną. Definicja ta odnosi się zarówno nieruchomości, przenoszenie i pasażer przewodzšcymi sterowników.

Termin compliance

Data zgodności dla zmienionej definicji czasu na służbie jest 27 lutego 2012.

Data zgodności dla zmian restarcie 34-godzinnych i obowiązkowego świadczenia przerwy jest 01 lipca 2013.

Ban SMS-y obecnie rozszerzony na ręcznych Cell-rozmów telefonicznych

We wrześniu 2010 FMCSA wydał rozporządzenie zakazujące wiadomości tekstowych podczas prowadzenia CMV i PHMSA następnie z regulacją towarzysza w lutym 2011 roku, zakazu SMS-ów przez intrastate materiałów niebezpiecznych kierowców.

Począwszy od 2102, komercyjne sterowniki nie mogą korzystać z ręcznego telefonu komórkowego podczas jazdy.

Kary Począwszy 03 styczeń 2012

Amerykański Departament Transportu (DOT) wyznaczył 03 stycznia 2012 jako dacie wejścia w życie nowego ręcznego telefonii komórkowej zakazu, który został ogłoszony na przełomie listopada i opublikowana w Federal Register w dniu 2 grudnia 2011 roku.

Międzypaństwowych Sterowniki

Reguła - wydany wspólnie przez Federalną Samochodowego Carrier Safety Administration FMCSA) oraz rurociągów i materiałów niebezpiecznych Bezpieczeństwa Administracji PHMSA) - zakazuje komercyjnego międzypaństwowych pojazdów mechanicznych (CMV) kierowców do korzystania z ręcznych telefonów komórkowych podczas jazdy.

Wewnątrzpaństwowym Sterowniki

Dla intrastate kierowców, zakaz dotyczy tylko tych, ciągnięcia materiałów niebezpiecznych na teraz, ale państwa mają zastosowanie zakaz dla wszystkich w-państwowych handlowych kierowców w najbliższych latach.

Głośnego

Zgodnie z nową zasadą, sterowniki CMV nie będzie w stanie utrzymać, tarcza, lub sięgnąć po ręcznym telefonem komórkowym, w tym z push-to-Talk możliwości. Hands-free korzystanie z telefonów komórkowych jest zabronione, podobnie jak korzystanie z CB radia i krótkofalówki.

W szczególności zasada zabrania kierowcom:

• Korzystanie z co najmniej jedną rękę trzymać telefon komórkowy do prowadzenia komunikacji głosowej;
• Wybieranie odebraniem telefonu komórkowego przez naciśnięcie więcej niż jednego przycisku, a
• Dotarcie do telefonu komórkowego w sposób, który wymaga, aby kierowca manewrować tak, że on lub ona nie jest już w pozycji siedzącej i opasane, pozycji jazdy.

Kierowcy nie będą mogli używać ręcznych telefonów podczas tymczasowo zatrzymany z powodu ruchu, urządzenie kontroli ruchu drogowego lub innych opóźnień chwilowych, ale będą mogli z nich korzystać po przejściu pojazdu na bok, lub wyłączyć, autostrada i zatrzymując się w bezpiecznym miejscu.

Zapisać się od kar

Kierowcy, którzy złamią nowe zakaz zmierzy federalne w zakresie kar z prędkością do 2.750 dolarów za każde wykroczenie i dyskwalifikacja dla wielu przestępstw. Firmy, które pozwalają swoim kierowcom używać ręcznych telefonów komórkowych podczas jazdy czeka maksymalną karę w wysokości 11.000 dolarów r.

Kieruje do wszystkich naszych klientów FIZYCZNYCH DOT i chiropraktyka.

Zapisz datę - 16 sierpnia do 20 - mamy wspaniały line up działań na Sapp Bros Utah dla całego tygodnia.

Darmowe grill noc Środa, 18 sierpnia.

Jeśli jesteś już klientem przystanku ped, proszę zatrzymać się i powiedzieć "cześć". Zawsze jesteśmy szczęśliwi widząc uśmiechniętą twarz i słyszę jak się sprawy mają dla Ciebie.

Nie klient jeszcze?

Chodź i spotkaj przez dr Kenn. Dowiedz się, jak szybkie i wygodne to będzie dla Ciebie odnowić DOT kartę medyczną następnym razem wyjdzie. Jeśli musisz się zatrzymać przez co jakiś czas, aby uzyskać ciśnienie krwi zaznaczone, będziemy szczęśliwi to zrobić. Jeśli zdarzy ci się mieć "Cricka 'w szyi, pleców, ramion, nóg lub innych części, które biorą pobicie nad drogą, może chcesz się dowiedzieć więcej na temat chiropraktyki i technik uwalniania mięśniowych , że dr Kenn używa, aby pomóc pacjentom wydostać się z bólu.

Cieszymy się na spotkanie z Państwem. Czy można zrobić go na 18 że nie będzie muzyka i zabawa, dużo jeść i pić, i przyjaciele, aby sprostać.

Bądź bezpieczny. Doceniamy was.

Doc Kenn