У овом члану:
- ФМЦСА: оно што се тренутно Потребно за ЦДЛ Медицинског Цертификати Поводом Слееп Апнеа?
- ФМЦСА: Будући Упутства и Правила о Слееп Апнеа
- Опструктивне Слееп Апнеа Забринутост за комерцијалне Драјвери
- Опструктивне Слееп Апнеа: Да ли или не да га имају?
- Како препознати Симптоми опструктивну Слееп Апнеа?
- Гојазност: Како могу ИТМ или Врат Величина утицати на вашу медицинску ЦДЛ сертификат?
- Како можете бити сигурни да сте Слееп Апнеа?
- Шта је Третман за опструктивну Слееп Апнеа?
- Можете да управљате апнеа опструктивне Слееп и одржавање Пословни возачку дозволу!
- Комерцијални Драјвери - Аре Иоу Ат Риск?
ФМЦСА: оно што се тренутно Потребно за ЦДЛ Медицинског Цертификати Поводом Слееп Апнеа?
ФМЦСА: Будући Упутства и Правила о Слееп Апнеа
Савезна управа за безбедност моторних Превозник се очекује ускоро да издаје више експлицитне смернице за ЦДЛ медицинске сертификацију која ће значајно подићи бар на ДОТ физичке пројекције и третман за опструктивне Слееп Апнеа. Међутим - што се тиче промене правила - ФМЦСА жели да проверите да ли Слееп Апнеа утиче камионом безбедност пре него што су променили правила, што може бити још две или више година у процесу.
Нису све странке слажу о односу између Слееп Апнеа и безбедности. Национални одбор за безбедност Транспорт је једна од странака наводе јасну везу између сна апнеје возача и безбедност. Као одговор на такве забринутости, амерички Слееп Апнеа удружење, амерички камионом Удружења и ФМЦСА су ко-спонзори националну конференцију, Слееп Апнеа и камионом Цонференце 2010 , у мају о Слееп Апнеа утицају на Труцкерс.
Опструктивне Слееп Апнеа Забринутост за комерцијалне Драјвери
Као комерцијалне возача, ваши проблеми су двоструки: свој живот и свој живот.
1. Слееп Апнеа последице које ће имати проблема на вашем живот.
Према важећим ЦДЛ медицинских ограничења, возачи са умерено до озбиљне апнеје спавања да омета безбедну вожњу може бити дисквалификован за тачку медицинске картице ако држава-лиценцирани медицински испитивач утврди да не би требало да возе. Комерцијални возачи, у принципу, подржавају безбедну вожњу. Шта се тиче неких је да ће смернице и правила на основу једног чиниоца као што су БМИ или врату величине, направите тестове сан који ће бити скупа у доларима и застоја, и где Слееп Апнеа не може бити фактор.
2. Последице које би могле лечи Слееп Апнеа су, што је довело до животно угрожавајућих здравственим питањима.
Лифестиле комерцијалних возача води ка вишој стопи од гојазности је допринело вишој стопи Слееп Апнеа међу Труцкерс него у општој популацији. Опструктивне Слееп Апнеа је повезан са повећаним ризиком од кардиоваскуларних болести, можданог удара, високог крвног притиска, аритмије, дијабетес, спавају лишена вожње несреће. Најозбиљнија компликација је тежак облик срчану инсуфицијенције. Слееп Апнеа пате и имају 30% већи ризик од срчаног напада или преране смрти од оних непромењена.
Опструктивне Слееп Апнеа: Да ли или не да га имају?
Људи могу да пате од опструктивне Слееп Апнеа годинама и не знају да га имају.
Хркање, у комбинацији са гојазности могу да буду веома интуитивни ризика од опструктивне Слееп Апнеа. То је рекао, чак и најгласнији од снорерс не може имати опструкцију дисања.
Знак да је већина сугестивна сна апнеас се дешава када хркање престане. Ако и хркање и дисање заустави док је особа у груди и тело покушати да дише, да је буквално опис догађаја под називом "апнеја '. Када је дисање почиње поново, обично постоји дубок уздах, а онда наставак хркања.
Како препознати Симптоми опструктивну Слееп Апнеа?
- Спавање партнер може да сведочи сте потешкоћа са дисањем док спавате. Код одраслих, пауза у дисању мора трајати 10 секунди да би се постигао као апнеје. Клинички значајне нивое Слееп Апнеа су дефинисани као пет или више епизода по сату апнеје.
- Можда имате друге здравствене проблеме као што су висок крвни притисак, дијабетес, аритмија, или кардиоваскуларних болести, за које Слееп Апнеа је фактор ризика. Људи са дијабетесом или "Бордерлине" дијабетеса имају већи ризик да опструктивне Слееп Апнеа.
- Можете посумњати да га имате јер сте доживели немирно спавају, а ви се осећате поспано у току дневних сати. Ако сте имали ове симптоме за неко време можда постали условљени да осећање умора и не схватају да су они повезани са спавања апнеје. Можете такође су навикли да маскирање симптома помоћу стимулансе као што су шећер и кофеин.
- Прекомерно хркање или снортинг
- Немир или прекинут сан
- Радног дана поспаност
- Прекомерно мокрење ноћу
- Еректилна дисфункција
- Хипертензија
- Дијабетес
- Пушач
- Гојазност
Гојазност: Како могу ИТМ или Врат Величина утицати на вашу медицинску ЦДЛ сертификат?
Године 2008, здравствено веће препоручила медицинску одбору да ЦДЛ медицинска сертификација бити условљена на основу индекса телесне масе (БМИ). БМИ је статистичка мера која упоређује тежину особе и висину. Иако не се мери проценат масти у телу, она се користи за процену здраву телесну тежину на основу висине особе. За више информација о БМИ и графиконима телесне висине , погледајте овај чланак Википедиа.
Панел је препоручио да Камионџије са БМИ од 30 или виши бити у обавези да се тестира за Слееп Апнеа. То још увек није јасно како строги критеријуми ФМЦСА ће дати ИТМ у ДОТ физички преглед процеса у будућности.
Тренутно власници флоте користити БМИ од 39 или виши за екран и дисквалификује кандидате возача.
Други показатељи потенцијалне опструктивне апнеје спавања су врат величине, увећане тонзиле и велики обим језик. Велики обим врата се одмерава по 16 цм у жена и 17 центиметара код мушкараца. Особе са ниским тонуса мишића и меког ткива око дисајних путева (нпр., због гојазности) и структурним карактеристикама које доводе до суженом дисајног пута, су у високом ризику за опструктивне Слееп Апнеа.
Високи ИТМ или велике величине врата су показатељи могућег опструктивне апнеје спавања. Додатни фактори који предвиђају опструктивне Слееп Апнеа су дијабетес и високи крвни притисак. Возач представља комбинацију ових услова је вероватно да изазову сумњу у Слееп Апнеа и потребу за сна студије да би га искљуци, да бисте довршили процес ДОТ физички испит за ЦДЛ медицинску сертификацију.
Како можете бити сигурни да сте Слееп Апнеа?
Шта је Третман за опструктивну Слееп Апнеа?
- Неки третмани укључују промена у начину живота, као што су избегавање алкохола или опуштање мишића, губљење тежине, и одвикавање од пушења.
- Многи људи имају користи од спавао са њиховом горњи део тела уздигнут, као спавање у наслоњача.
- Спавање на вашој страни, насупрот спавање на леђима, такође се препоручује за лечење Слееп Апнеа.
- Стоматолози који су специјализовани за опструктивне Слееп Апнеа може прописати различите врсте мегафони да се отварају дисајне путеве у сну.
- Третман користи већина лекара је континуираног позитивног притиска дисајних путева (ЦПАП) машина или машина БиПАП. ЦПАП помаже само удисање, док БиПАП се користи у тежим случајевима за удисање и издах.
- Ту су и хируршке процедуре да уклоните и затегните ткиво и прошири дисајних путева.
Ако имате разумну сумњу да имате слееп апнеа, препоручује се да га даље истражује, види свог лекара и урадите тест спавање ако је потребно. Опструктивне Слееп Апнеа је медицински услов да може да има озбиљне последице ако се не третира.
Можете да управљате апнеа опструктивне Слееп и одржавање Пословни возачку дозволу!
Опструктивне Слееп Апнеа не мора да вас дисквалификује за ЦДЛ медицинску сертификацију Третман са ЦПАП машином и неким основним промене начина живота може да вам помогне да добијете миран сан и одржава своју комерцијалну возачку дозволу.. Многи возачи који су претрпели умор већ дуже време, а потом су са дијагнозом Слееп Апнеа и лечи, извештај да су они осећали као нова лица, јер сам био на ЦПАП апарата.
Комерцијални Драјвери - Аре Иоу Ат Риск?
Можете читати овај чланак јер сте забринути за своју егзистенцију - како Слееп Апнеа може да утиче на вашу медицинску ЦДЛ сертификат и да је ваш ЦДЛ је у опасности.
Ако је то случај, онда би требало да буду забринути за своје здравље превише - да је ваш живот је у опасности.
Немате контролу над предстојећим ФМЦСА правила и прописе да бисте добили ДОТ медицинску картицу. Међутим, можете да управљате на ваше здравље, тако да та правила и прописи нису проблем за ваш ЦДЛ.
Пословни вожња је изазован начин живота. Да ли ће контролисати начин на који живе, или ћете управљати на начин на који живите, у оквиру својих ограничења? Знајући шта су проблеми, можете предузети кораке да би исход другачији, и прође свој ДОТ физички испит са одличним оценама.
Марта
/ 16. мај 2012Ја сам возио школски аутобус 29 година, и ја се користи ЦПАП за 15 година од тог времена. Нашао сам ја покушавао да задремати током вожње тако отишао сутрадан питао сам лекара да се тестирају на апна спавања. Да теста, добио ЦПАП и није могао да верује колико сам се осећао боље.
Док камионџија
/ 24. фебруар, 2012@ Џим
Па да одговорим на питање, "Да ли је то радио? "Да, може. Он се заснива на искуству своје закључке и смернице утврђеним упутству за процену комерцијалних возача.
Али ви такође имате избор. Он је у потрази за вас, возача и безбедност јавности у целини. Ви сте тражили вашом породицом и могућност да наставимо раде свој посао. Сви знаци су ту да гарантује студије, претежак, од облика, велика врата, итд Ако нисте имали потешкоћа током вожње каријере, онда бих ишао за неком другом друго мишљење, али будите свесни смернице још само да смернице за све тацке испитивача.
Хвала на питању. Док камионџија
Џим
/ 23. фебруар, 2012Отишао сам данас да узмем нову медицинску картицу, као дот рекуиемент,
Доктор је питао да ли сам ја да ансеред хркање. Он измери мој врат, а затим
погледао грло му тада ми је рекао да сам вероватно имају апена, и да ми треба
да буду тестирани, и да ће ми дати 30 дана медицинску картицу? Рекао сам му да
Требало ми је ову картицу за овај нови посао, он је изјавио басицлли није његов проблем,
он може да уради само на хунцх? аператлли тако. ЈА донт мислим да имам апена,
али ја донт имати 2 или 3 хиљаде да докаже га погрешно, без осигурања, без посла,
Ја немам никакву историју дијабетеса, високог крвног оптерећења или да тиерд током вожње, без уздахе уопште,
али ја сам преко виегхт, доц казе имам 17 1/2 "врату отекла тоуге и БМИ од
39. и да све што треба да сумњате имам апена. Ја сам 52 и 6 Фоот високих 286 фунти. је возио за 30 година. Лично мислим да је Влада пронашла начин да, али возачима на дијети. или друго. можете пронаћи статистику на обе стране овог питања. како интересантан за читање.
Док камионџија
/ 23. јануар 2012@ Сју
Тестирање за Слееп Апнеа има смисла, ако возач нађе поспани током дана после одмора у ноћном.
Остатак теста батерије је избор лекара и није потребан серија, осим ако испитивач осећа да може бити неки други здравствени проблеми у вези са возача и његову безбедност.
Као дијабетичар и мало гојазних, лекар забринутост су за укупну здравље возача и за његову безбедност и представимо јавности '. Хвала на питању. Док камионџија
Док камионџија
/ 23. јануар 2012@ Линехаул возач
Па, хајде да ово преко!
Можете возити комерцијалну моторно возило, тежине 80.000 килограма и можете заспати током вожње. Хммм, треба да повуче своју медицинску картицу за то?
Сврха за лекарски преглед и потврда је да будете сигурни да су безбедни за себе и јавности.
Ја бих препоручио да се вратите на ваш примарни лекара и да га одјавите и поново видети ако постоје било какве измене направљене да буду у вези са вашим ЦПАП и свој ниво рестфулнесс после једног сна ноћи.
Иначе, да, они ће повући своје лекарско уверење док не добијете ово питање исправљена и с правом тако.
Хвала на питању. Док камионџија
Линехаул возач
/ 22. јануар 2012Ја спавам са ЦПАП и још увек не осећају одморни после целе ноћи спавања и даље дозира у току вожње ће лекар тачка повуче своју медицинску картицу, ако је требало да му кажем да сам и даље пада спавао чак и са ЦПАП
тужити
/ 11. јануар 2012Мој муж има ЦДЛ у стању милиона евра. Само зато што је добио упалу плућа на путу и отишао у за то, сада је тестиран за Слееп Апнеа и хепатитус ц, стрес тест, који се хода на покретној траци за 15 минута. Да ли је све ово потребно?
Он је дијабетичар са бројевима под контролом, тежак око 265, и био је власник оператор за 37 година. Он је наш једини извор прихода, а сада они прете да ће да заузме његово картицу у гостима ако не ураде тест оптерећења на покретној траци? Он је пристао на тест спавања Апнеа у Фебуари. Да ли је то неопходно да задрзи ЦДЛ?
Док камионџија
/ 2. јануар, 2012@ Мкгц59
Жалосно је што се то догодило на овај начин.
Ако је политика компаније, онда је то политика компаније. Али, постоји владајућа о томе колико дуго да изда лекарско уверење за Слееп Апнеа, само смерница.
Дакле, одговорите на неколико питања.
1. Када је његово стање дијагностикује?
2. Да ли он користи ЦПАП машину?
3. За колико дуго је он то користи?
4. Када је био последњи тест и какви су били резултати.
Ако посао је још увек доступна, све што треба да урадите је да покаже своју спремност да се ствари у праву и иди одатле.
Хвала на питању. Док камионџија
мкгц59
/ 29. децембар 2011Мој муж је дао обавештење и био требало да почне свој нови посао следеће недеље. Вент за ДОТ физичког и Куестионаире га је питао да ли је спавати апнеа или не. Он је рекао "ДА" .... јер је он искрен. Дакле, они би само му дати 3 месеца ДОТ картицу. Нова сарадња позвао га да каже да не може да га запосли без најмање 6 мес картице. Ово је потпуна БС по мом мишљењу, он је напустио посао да узме нови посао, са само неколико дана они мењају своје мишљење ", наводећи сарадњу политику" ..
Труцкерс супруга
/ 28. децембар 2011Мој муж је отишао за његово здравствено картицу данас, лекар је био груб није га питају да ли он има проблема са спавањем Он је 5'9 310 се одлично осећа. Ово пхисицан га позвао на тест центра за спавање ВТХ тесту! милион миља вођени без икаквих проблема. Дакле, поврх тога ова лекари му каже да су више вероватно да некога убијеш пред пијани возач могао ко каже тхат.со иду у кажу да мора да иде се провери само на други начин за људе да се новац ако мене питате ово возачи су годинама возио са овим тестом из Можда би требало да брине о онима који варају о својим евиденцијама и погон са три сата сна..
Док камионџија
/ 27. децембар 2011@ Давид
Овде можете прочитати наш резиме ФМЦСА правила и прописа .
Овде је линк за дуго, правном верзија ФМЦСА део 391.41
Хвала на питању. Камионџија доц.
Давид
/ 25. децембар 2011Сам усеинг је ЦПАП за 3 године и то помаже. Ја само возим на мом ЦДЛ неколико пута месечно, може бити за 30 мин. или 4 сата. Где могу да нађем правила о возачима В / Слееп Апнеа је ДОТ?
Док камионџија
/ 24. децембар 2011@ Вилсон
Тешко да су добри људи се стисне све више и више као економија погоршава.
Мој предлог је да почнете да предузме радње које прслук свој живот у вама, а не у било којој компанији.
Урадите све што можете да почнете да узимате живот у своје руке. То би могло да значи адресирање неке од ових проблема са ХР одељења у компанији. Он такође може да значи било разумевања здравствених изазова можете водити ка, и проналажење начина за суочавање са онима. То може да значи у потрази за алтернативама у Вашем радном окружењу. Ви сте најбољи правац деловања како би се овај проблем нестати!
Надам се ово помаже. Док камионџија
Вилсон Харди
/ 22. децембар 2011Нисам још увек испитују за Слееп Апнеа али сам се третирају као да сам већ мој послодавац покушава да бисте добили ослободити од мене после година радног стажа у компанији. Имам цео живот која су интегрисана у овом предузећу, а сада сам о томе да изгубе све због нечега нисам био са дијагнозе од стране било ког лекара. Шта је најбољи курс деловања за мене да се у што овај проблем нестати?
Док камионџија
/ 13. децембар 2011@ Џо
Па испитивач прати нове препоруке, они су само препоруке не закон.
Такође, испитивач има одговорност да обратите пажњу на ваше безбедности и сигурности јавности.
Будите свесни да испитивач тражи нову тест Ахи да одреди укупну ефикасност вашег јединице.
Хвала на питању. Док камионџија
Јое
/ 12. децембар 2011Користим ц-Пап за 5 година, само обновљена Мед и картица је добио 1 годину картицу, стр / рекао је нова правила кажу да само 1 година пате за Слееп Апнеа у ца
Док камионџија
/ 29. новембар 2011@ Андреа
Бављење Слееп Апнеа није проблем осим ако је не лечи. Ако се стање правилно третира, онда не треба имати било какав утицај у вези са ХАЗМАТ одобрење. Хвала за питања. Док камионџија
андреа
/ 28. новембар 2011Био сам радознао. Ако неко има Слееп Апнеа да ли то утиче на добијање ХАЗМАТ одобрење? А ако је већ има подршку, да ли то битно?
Док камионџија
/ 18. новембар 2011@ Валери
Његово стање ће морати да буду подржани са неким нивоом документације у смислу да његово стање је стабилно и он се пробуди одморан и добро да су његови ниво кисеоника су у границама нормале. Али не, то неће бити ограничавајући фактор уколико његово стање је нестабилно.
Хвала за питања. Док камионџија
Валерие
/ 18. новембар 2011Мој муж има озбиљне слееп апнеа али се третира са ЦПАП машине ће овај га дисквалификује од добијања ЦДЛ?
Док камионџија
/ 11. август 2011@ Кени
Па није да се аутоматски дисквалификована, али морате узети у обзир нежељена дејства лека који је ваш лекар ви користите.
Дектроампхетамине Нежељена дејства: Затвор, пролив, вртоглавица, сува уста, главобоља, губитак апетита, губитак тежине благе, мучнина, узнемиреност; невоље спавање, непријатан укус, стомаком.
То ће бити ствари као што су диззинесс док возите комерцијалну моторним возилом, које ће вас дисквалификовани.
Нека ваш лекар вас проверите на ЦПАП машине да одреде основни узрок поспаности, док на послу, а затим идите на ЦДЛ.
Хвала за питања. Док камионџија
Кени
/ Август 10, 2011Сам био помоћу ЦПАП машину за 7 година и дефинитивно се добро осећају одморни ујутро пошто га користе у односу на неколико пута нисам. Проблем је сам на посао и не могу да остану будни. Док ме има на 10мг дектроампхетаминес. Да ли сам аутоматски дисквалификовани од добијања мој ЦДЛ.
Док камионџија
/ 4. август 2011@ Рики
Па добијање ЦПАП од начина на који се рутински користи и би велики почетак. Слееп Апнеа није питање за напорнији рад возача, то је умор који ради против њих.
Имајући слееп апнеа не ограничава своје квалификације, осим ако компанија има неки стандард о томе.
Ваша испитивање ДОТ пдф ће вам поставити неколико питања о васим навикама током спавања, јер одређује како ћете сигурно бити као возач, безбедан за себе и јавности. Дакле, идите за њим, не би требало да имате проблема.
Хвала за питања. Док камионџија
Рицки
/ август 3, 2011Ја сам заинтересован за улазак у индустрију, али знам да морам слееп апнеа. Ја сам 6 метара високи и тешки између 390 и 420лбс. Међутим, ја немам осигурање и сам има тешкоћа да нађе пристојан посао који има осигурање. Пошто знам да алот предузећа немају добре бенефиције, питао сам се да сам и добио ЦПАП на моје ако би ме спрече да се лиценцира. Немам никаквих других здравствених проблема, осим спавања апнеје, мој БП је у реду а мој шећер је добар ... па ваљда је питање ... треба да идем за то?
Џон
/ 6. јул, 2011Моја породица је финансијски боре, а ја сам већ бусед до потенцијалног послодавца 1000 миља удаљен само да имају ову студију сна и 9 "сукње зазор (нова аеродинамика) пошаље ме кући још Броке него када сам отишао. Може ли ико ми рећи шта компаније могу погледати у, тако да ја могу добити плата долази у? Ја сам 6'4 "и 350 - Да, мало претежак, али је играо фудбал за дуго времена. Свака помоћ добродошла. Хвала.
Док камионџија
/ 5. јул, 2011@ Труцкер Висхбоне
ФМЦСА није прошао никакве нове одлуке у вези са ИТМ или Слееп Апнеа.
Оно што ја видим је углавном лекари који се улажу у овим клиникама и клиникама сна студијских губитак тежине покушавају да рецооп свој новац. ОВО ЈЕ СУКОБ ИНТЕРЕСА питању.
Компанија покушате да запосле на са могу имати ово као политику, али дот није остварила решење у вези са овим питањима.
Хвала за хеадс-уп.
Путујте сигурно, Доц Труцкер.
Камионџија Висхбоне
/ 4. јул, 2011Само је тачка на долинске физицко медицине роанке ВА иде за нови посао истекао још путевима тест тло итд Др повледге ме је обавестио да сада имају нови протокол за скрининг возаче Узели су ми висину тезину и рекао ми је БМИ био 39. мери мој врат је 18 "ме је питао да ли сам ја рекао не сноред они не верујете, тако да би ме само потврђујем за 3 месеца док не одем и добити сан Студија др повледге отишао на конференцији у мају 2010 покровитељством фмцса и АТА тако да они предвидјети ОСА поремећај сна ће бити ажуриран чешће у наредних неколико година у међувремену тамо овим сада екрана возачима на РУГИ дот пхисциалс дан сам тамо па сам најмање два возача који нису уопште квалификују сам био возио за 10 година без несреће на мом запису И цант саи лука били уморни вожње имам, али знам када је време да га затворе и ја и ја смо то ће коштати алот возача тамо када иде у пуну снагу ако не знам да ме кошта цхане на добром послу нема ко тамо ће вас запослити на 3 месеца мед картице само сам хтео да пусти други возачи знају да су нека места ће по томе неки нису управо сам тачку ПХИ где сам сада раде на чак никада није говорио о БМИ у врату величине или ОСА су да ме питају да ли сам сноред шта ти мислиш да сам рекао?
Анониман
/ 5. јун 201141 БМИ 18 "врат имам слееп апнеа, купио ЦПАП на аукцију, без осигурања. Ја спавам са ЦПАП одлично, али сада имам 90 дана да донесе студију сна да ми кажеш шта ја већ знам. онда ћу морати да купите ЦПАП у пуној цени. 800.000 км без улазнице, повреде или незгоде, ово Суцкс
Док камионџија
/ 5. мај 2011@ Брице
Савезна ДОТ није поставила никакве стандарде у погледу тежине, БМИ, телесне или мерења. Није било промена закона о ДОТ физички.
Дакле, ако је то политика компаније, можете да положе испит. Да сте гојазни, а то су 80% од старијих возача у Америци. Дакле, ако не политика компаније, идите негде другде да тестирамо за вас медицинску картицу.
Брице
/ 4. мај 2011Управо сам примио моју нову ДОТ физички. Им 6 "1" и 270 лбс. Рекли су ми да им вишак килограма који сам већ знао. Шлаг од траком меру и мери мој врат. Рекао ми да је дисквалификован док не добијете тест спавања. Сада без посла и сачекате Готта 3 мтхс да уђу у објекат спавања.
Док камионџија
/ 7. април, 2011@ Ренди
Било је много расправе у вези са могућим променама помоћу врата величине меасуремментс хркање и као прекурсор за утврђивање слееп апнеа.
Неке од компанија камионом почео усвајањем ових, али дот није правио никакве промене са ЦСА 2010.
Хвала на питању. Др Кенн
Ренди Дан
/ 6. април, 2011је нова област за Слееп Апнеа издата
Док камионџија
/ Јануар 24, 2011@ Грег
АДС не стварно имати било какве везе са Слееп Апнеа по себи.
Ако је потребно јединицу и то је добро ради за вас, не постоји разлог за забринутост. Је приметио је на свом лекарском прегледу и требало да буде тачка питања са ДОТ испитивач у току испита. Али употреба ЦПАП јединице нема никакве везе са ЦСА 2010. То је питање само ако компанија има питања, или постоји питање да ли сте потпуно одморан после ноћи спава са или без јединице. Хвала на питању. Др Кенн
Грег
/ 21. јануар 2011Сам возио преко пута за 39 година. Мислим да сам у добром здрављу. Међутим, ја сам био на ЦПАП за протеклу годину. Да ли се осећате боље? Мислим да сам тако.
Али ја сам забринут МЦСА 2010 и мој способности да одрже ЦДЛ. Помислите само 39 година ХВИ км несреће слободан и ја сам забринут!
Грег
/ 21. јануар 2011Ја сам био на ЦПАП