'Труцкер раме' понављају Страин Ињури

Понављају сој повреда

'Труцкер је раме' је повреда да видимо доста са драјверима који долазе у нашу канцеларију. То је повреда која се прикрада на дуге дистанце возач камиона током времена. Бол је једна од последњих симптома да се појави. Бол се може осетити у горњем делу руке, шаке или прстију, као и рамена и може бити прилично одвлаче пажњу или чак онеспособљавајућа.

Зато што су симптоми могу бити различити и много медицинских услуга не разумеју природу посла неког ОТР возача, ово стање је често мисдиагносед, и прописана терапија не бави узрок.

Дакле, шта изазива То Труцкер раме с '?

Лонг дистанце возачи знају да САД аутопутеви имају уграђени у терен са десне стране за воду кругу. Оно што веома мали број људи схвата, колико је труда потребно је возачу да се супротставе овај терен да задржи возило на путу. Додао да је ово трактору дизајн бисте да станете са десне стране као фактор безбедности у случају да возач заспи за воланом. Лонг Дистанце возач мора да исправи стално или повуците камион са леве стране да задржи у својој траци бушотине.

Лево раме понавља кретање

Колико напора је потребно?
Рецимо да просечан возач исправља овог пута терену једном сваке секунде. И рецимо да врши само 4 унци покушају да ту корекцију. Возач ће ту корекцију са "пулл" напора, много више него са "пусх" напора. Ево зашто - да имате око 13 мишића да би се олакшало "пулл" наспрам 3 мишића да би се олакшало "пусх". Дакле, оно што се дешава је теже ћете извући волан са леве руке и рамена, а не гура са десне руке, јер је лакше и захтева мање напора. А ви возите сатима понављају овај покрет - отуда развој репетитивне покрете или репетитивне изазвати повреду.

Хајде да погледамо на кумулативног ефекта овог понављаних напрезања преко само једног 70-часовне радне недеље.

• 4 унци "вучења", време 60 секунди, износи 240 грама или 15 лбс у минути
• После сат сте повукли 900 лбс
• На крају једног сата 11 дана вожње сте повукао 9,900 лбс
• На крају 70 часовне радне седмице сте издвајали 63.000 лбс са левог рамена

А ви сте били покретачка за колико недеља, месеци, година?

То је само невероватно да ваше тело предузме такве батине и даље иде. До једног дана, Ваш лево раме, каже "Доста!" И бол појави. А ви се питате зашто Дарн ствар боли?

Репетитивно притисак на ваше мишиће левом рамену и мишићни дисбаланс радног левог рамена, а не право, изазива ваше тело да покуша да заштити акценат меких ткива у региону. За заштиту, она гради лепљиве влакна између мишићних слојева. Проблем са овим је ове прираслице везују мишиће и других меких ткива, као што нерава, и спрече их слободно крећу.

То је оно што на крају доживети као бол и ограниченог опсега кретања. Она такође може почети да изазива бол да зраче на свој надлактици и може изазвати трњење у руци, обично палац и прва два прста. Ако се не баве овим проблемом да ће ускоро довести до низа других дисфункција у леђима, врату и рукама.

Шта можете да урадите да се брине о овом проблему понављаних повреде?

1. Превенција

Постоје четири ствари које постављају Уп 'раме Труцкер с', али само један од њих може се мењати током нормалне вожње времена.

Четири ствари које изазивају репетитивне оптерећења повреде су: 1) учесталост предлога, колико пута се понавља иста кретање у минут. 2) Колико је тензија створена у мишићних група током акције, мишића стреса. 3) Колико снаге је потребно да се уради предлог или радњу. 4) Колико често радна група мишића добија остатак од датог предлога или радње.

Једна ствар коју можете урадити да предузму превентивне мере, док је остатак вожње. Али не оно што обично сматрамо одмора. У 'остатку' овом случају значи да се опустите радне мишиће. Када је једна група мишића се гура или вуче супротну групу мисица мора да се опусте како би се омогућило кретање. Дакле, када сте заузети вуче на волану, једна група ради, а други нису.

Ако можете да се сетите да леву руку на волану сваких петнаест до двадесет минута и ништа друго са њим, радне мишићи мислим да је то период одмора. Доц Кенн савет за возаче: "Лева рука ван волана, посегнути за плафон, посегнути за поду, огребу вам колена, ваша стомак и ваш нос". Друга пауза од тридесет управљање, са кретањем било које групе мишића, осим оних да Управљати са, се гледа као на период одмора за управљачке мишића.

2. Лечење

Ако сте вожње месецима или годинама без предузимања превентивних мера затим терапија сесија ће ићи дуг пут да ублажи бол, повећање обима покрета и снаге мишића побољшати. Запамтите, само бол појављује када већ имају проблем.

Доц Кенн користи специјализовану меких ткива терапију под називом " активна издање техника "да ослободи мишића и нерава и омогућити им да се слободно крећу поново. Обраћајући се повреде меких ткива је само први корак. Следећи корак је за вас, пацијент, да исправи дебаланс мишића тако повреде не понавља. Док ће препоручити начине за вас да се побољша своје биомеханике да боље подржи подручје проблема.

Видимо возача у нашој канцеларији која сте имали овај проблем за дуго времена и постаје све гора и гора. Чули су све врсте дијагноза, од бурзитис до артритиса да разореној ротатор цуфф до старости, а ипак нико није обратио узрок.

То је тако лепо видети срећан возача, који је после само једне сесије активног медије технике, запањени да виде разлику - "Имам своју руку назад и моје раме не боли више" Када они разумеју о ' Возачево рамена "почну да причају са другим возачима и сазнали да су многи други доживљавају на исти проблем. Сада знају "зашто Дарн ствар боли" и шта они могу учинити о томе.